关于贾跃亭造车，一直是在车圈保持着一个高热度的话题。其实除了消息从不间断，实质性进展却未出现的FF91，贾跃亭还投资了一个新兴电动车企名为Lucid Motors。或许相比FF91，这家拥有500英亩生产工厂，对标特斯拉的电动车企更为靠谱。这不，该品牌旗下的首款车型Lucid Air日前已经开启了线上预订，订金1000美元，预计在明年将正式投产。

据估计，Lucid Air的入门版售价或将为6万美元左右（约合人民币42万元），顶配车型预计将超过10万美元（约合人民币70万元）。Lucid Air的渲染图在很久之前就已发布，前不久，Lucid Air的原型车路试照也爆出来了。根据官方信息，该原型车已经是95%的量产版车型了。接下来《车壹圈》就带各位圈友一起来看看这台全新车型究竟是什么样的，到底有没有实力能和特斯拉叫板。

外形科幻前卫，内部简约豪华

从外观来看，Lucid Air采用了电动车的标志性封闭式进气格栅，但还是保留了前脸下方和两侧的进气口，并且上下还有非常流畅的镀铬线条，看上去很有运动范。尤其是凹陷进去的点阵式大灯，还有贯穿式的灯带，让它的前脸相当有冲击感。整个车身采用了很前卫的线条设计，背部是运动车型惯用的掀背造型，但是它这个屁股有点向上突起的感觉，不同于保时捷panamera圆润的屁股，Lucid Air的尾部有更多的线条感，显得更有层次，有股豪华的高级感。

Lucid Air相较于特斯拉，在外形设计上都是相当前卫科幻的，不过它没有特斯拉的那种“奇怪”感，毕竟科幻不代表颜值高，对于特斯拉车型的颜值消费者基本都是持两个极端态度。Lucid Air的外型则是迎合了大多数人的审美方向，尤其是脱了车贴后的样子，不仅颜值拔尖，还有一种无声的豪华传递出来。

在车内，根据渲染图可以看到是采用了三段式的液晶屏幕，然后还有一块竖形中控屏，并且在路试车上，这块屏幕还能够收缩进去，是不是首次见到？整个中控台上几乎没有实体按键，除了空调出风口也基本没有其他设备，看上去非常简约，但是极度科幻。

关于车内，官方暂未有更多信息透露，不过根据测试的车内，可以看到车内后座是采用的两座布局，靠椅可调节尺度也相当大。车顶是和特斯拉一样采用的透明玻璃设计，整体呈现出来的奢华感相当强烈。综合来看，《车壹圈》想说，特斯拉只是赢在了时间线上，设计简约不代表简单，更不代表不能豪华，Lucid Air就做到了。

顶配功率超千匹，入门续航略低

在电动车的关键技术动力以及续航方面，Lucid Air似乎表现得过于优异了，它的顶配车型最大功率达到了1013马力，采用了四四轮驱动，零百加速仅需2.5s，最大续航里程更是夸张的超过了643km。是不是被这台千匹马力的无声怪兽震惊到了？不过低功率版车型的动力系统差距就有点大了，Lucid Air入门版最大功率为406马力，最大续航里程为386km，对于价格超40万人民币的电动车，这点续航里程还是略显不足的。

若能尽快量产，将对特斯拉形成威胁

关于该车，相信经过全国排名前十的《车壹圈》一番介绍，各位圈友也有了一个基本的了解，惊艳应该是每个人见到Lucid Air都会产生的感觉。而它的售价基本也和特斯拉车型的定价差不多，可以说就“信息”来看，该车对于特斯拉的威胁程度是相当大的。

不过两者有一个很大的区别，那就是特斯拉已经实现量产，即买即得；而Lucid Air完全就还是一些零件还没开始组装，呈现给你的就只有文字和图片，类似国内买期房。先付订金，然后等上不知道多少年才能提车，这其中有太多的不确定因素。虽然特斯拉最开始也是如此，但是它已经熬过这最困难的阶段了，而Lucid Air熬不熬得过去，谁都不知道。但还是希望这个年轻车企能够在北美市场取得不错的预售成绩，早日将Lucid Air量产车生产出来。国内市场暂时就不要考虑了，让国内消费者买房等几年还行，买车，东西不拿出来，掏钱是不可能的。

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